Suzuki Katana – Kaksiteräinen miekka

Katso video
Koeajot 01.07.2019

Suzuki Katana lainaa 80-luvun klassikkoaan modernin nakupyörän aihioksi. Mutta onnistuuko klassikon hengen taltioiminen?

Katana on pitkästä aikaa kiinnostava Suzuki-malli. Edellisen kerran japanilaisvalmistaja onnistui aiheuttamaan painetta motoristien puntissa vuonna 1999 Hayabusallaan. Heti perään kaksikymmentä vuotta myöhemmin saapuu moottoripyörä, joka aiheuttaa kuohuntaa.

No rehellisyyden nimissä on todettava, että väliin mahtuu useampikin Gixxeri-malli, jotka ovat vuosien saatossa viitoittaneet sporttipyörien tietä, mutta oikeasti hypeä herättävät prätkät ovat tulleet muilta valmistajilta.

Katana on siinä mielessä toista maata. Se perustuu löyhästi vuonna 1981 julkaistuun GSX1100S Katanaan. Mukana on paljon muotoilullisia kikkoja, joita nähtiin kasarimallissa. Suurimpana lienee maski, joka muistuttaa vahvasti edeltäjäänsä.

Valtavirrasta poikkeava vain ulkonäöllä

Array

80-luvulla Katana oli aikansa tehokkain sporttipyörä, joka herätti kauhistusta ja ihastusta. Se oli moottoripyörä, jota pelättiin ja ihailtiin kaukaa. Itselleni koko prätkäharrastus on lähtenyt Katanasta, joten merkit olivat uudessa 2019-mallissa linjassa.

Suzuki on sekä onnistunut, että epäonnistunut Katanan suhteen. Pyörää olisi voinut lähteä tekemään kahdella tavalla: niin kuin Suzuki tällä kertaa teki, eli loi erittäin hyvän peruspyörän, jossa ei juuri ole moderneja härpättimiä. Tai sitten viedä homma äärimmilleen.

Siitä ei löydy shifteriä, säädettäviä ajotiloja, kaarre-ABS:iä, eikä mörkömäistä moottoria. Katana on 1000-kuutioisella moottoriolla varustettu perusmoottoripyörä, joka ei ole erityisen tehokas, erityisen moderni tai muutenkaan valtavirrasta poikkeava, paitsi ulkonäöltään.

  • Array
  • Array
 

Olisiko kannattanut haastaa supernakut?

Toinen vaihtoehto olisi ollut tehdä Katanasta nimensä veroinen kauhua herättävä supernaku, joka haastaisi kaikki muut. Irrottaa tonnisesta padasta 180 hepoa, ladata se täyteen moderneja vimpstaakeja ja näyttää kaapin paikka prätkämaailmassa.

Katanalla olisi ollut kaikki edellytykset haastaa esimerkiksi KTM 1290 Super Duke, Aprilia Tuono, Yamaha MT-10 ja BMW S1000R. Harmi vain, että niin ei tapahtunut.

Tällaisenaankin Katana on viehättävä moottoripyörä. Se on erinomainen ajettava ja mukavalla moottorilla varustettu perusprätkä. Ajoasento hipoo täydellisyyttä ja alusta toimii moitteetta. Lisäksi se näyttää hyvältä, vaikka ulkonäkö vaatiikin totuttelua.

Katanan paras ominaisuus on luonnollisesti vuoden GSX-R:n mosaan perustuva moottori, joka on pehmeästi toimiva nelisylinterinen taidonnäyte. Siitä voi ammentaa voimaa 2500 kierroksesta alkaen aina siihen saakka, kunnes rajoittaja puuttuu peliin. Varsinaista tehopiikkiä ei ole, vaan voimaa löytyy aina.

Se, tuleeko uudesta Katanasta moderni klassikko, jää kansan päätettäväksi. Sillä on ehdottomasti edellytykset olla sellainen. Siinä on läsnä mystinen Katanan henki, jota ilman se jäisi perusnakuksi, joka todennäköisesti hukkuisi massaan.

Katso tarkempi videoarvio artikkelin alusta.

Tuomas Rajala

Kehuja: hieno moottori, ajoasento, ulkonäkö, Katanan henki

Parantamisen varaa: liiaksi peruspyörä?

Suzuki GSX-S1000SMO Katana:

Moottori: Nestejäähdytteinen, 4-sylinterinen, 999 cm3 moottori
Teho: 150 hv (113KW) @ 10000 rpm
Vääntö: 108 Nm @ 9500 rpm
Vaihteisto: 6-vaihteinen
Vetotapa: Ketju
Etujarru: 2x 310 mm levy, 4-mäntäinen radiaalisatula, ABS
Takajarru: 1x 260 mm levy, 2-mäntäinen satula, ABS
Renkaat: 120/70-17 / 180/50-17
Istuinkorkeus: 825 mm
Tankki: 12 litraa
Paino ajokunnossa: 215 kg
Hinta: Ei vahvistettu
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla NettiX-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

-

 

,

, cm3, kW

 /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

TAI

 

 

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä