Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.
Triumph Rocket 3 R – Iso ja ihana - Artikkeli - Nettimoto

Triumph Rocket 3 R – Iso ja ihana

Katso video
Koeajot 12.06.2020

Triumph Rocket 3 nousee uudella kehitysversiolla muskelipyörien kiistattomaksi kuninkaaksi.

Triumph Rocket 3 on kiistatta yksi moottoripyörämaailman ikonisimmista moottoripyöristä. Brittiläinen muskelipyörä on vuosikausia pitänyt hallussaan tuotantopyörien suurimman moottorin valtikkaa.

Edeltäjämallin 2,3-litrainen moottori saa kuitenkin väistyä uuden kuninkaan tieltä, sillä uusi kolmesylinterinen moottori on 2,5-litrainen. Mylly olisi automaailmassakin kookas, mutta prätkäpuolella se on suorastaan typerän kokoinen.

Triumphin mittasuhteet ovat järeät, sillä pitkittäin runkoon asennettu moottori on suuri. Käytännössä mylly ei olisi juuri pienempään tilaan mahtunut. Rocket 3 on minimalistinen pyörä, jota luonnollisesti hallitsee juuri moottori.

Mylly on uskomaton tapaus. Moottoripyörämaailmassa suorituskyky vaatii usein vaihteiston kelaamista edes taas, mutta ei Trumpan kohdalla. Vaihteita on kuusi, mikä on itse asiassa jopa liikaa, sillä askin olisi voinut helposti toteuttaa yksi tai kaksi pykälää vähemmällä.

Nelosvaihteella 70 km/h tai 170 km/h

Array

Näin järeästi vääntävällä moottorilla vaihteiden vaihtamiselle ei oikeasti ole kovin usein tarvetta, sillä esimerkiksi nelosvaihteella voi ajaa 70 km/h tai 170 km/h. Kun kierrokset nousevat 2000:sta 5500:aan, nousee vauhti satasella.

Monesti prätkien kohdalla puhutaan siitä, kuinka voimaa riittää millä tahansa kierrosluvulla. Minkään muun moottoripyörän kohdalla lausahdus ei oikeasti pidä niin hyvin kutiaan kuin Rocketin. Triumph ei nimittäin välitä lainkaan siitä mikä kierroslukema, vauhti tai vaihde kulloinkin on päällä, vääntöä piisaa.

2500-kuutioisesta moottorista irrotetaan siis varsin asialliset lukemat: 167 hevosvoimaa ja 221 Nm. Ne vertautuvat suoraan keskiluokan perheautoon ja ovat siksi prätkään täysin naurettavat.

Triumph on aina osannut valmistaa erinomaisia kolmesylinterisiä moottoreita, mutta Rocketin kohdalla se todella on ylittänyt itsensä. Rocket 3:n voima ja etenkin vääntö on suorastaan perverssi kokemus.

En voi sanoa olleeni entisen Rocket-mallin fani. Olihan pyörä toki massiivinen, suurimoottorinen ja mukavasti vääntävä. Mutta yli 300 kiloa painava möhkäle ei ollut erityisen hyvä moottoripyörä. Vanhan mallin jarrut olivat alitehoiset, painoa oli kymmeniä kiloja liikaa ja ulkonäkökin oli vähän niin ja näin. Mutkatiellä se oli onneton.

  • Array
  • Array
 

40 kiloa pois ja tehoa tilalle

Uusi Rocket petraa tilannetta valovuoden. Painoa on 40 kiloa vähemmän, tehoa ja vääntöä enemmän. Ulkokuori on veistelty uusiksi ja ehdottomasti parempaan suuntaan. Myös elektroniikka on päivitetty tähän päivään: säädettävät ajotilat, poiskytkettävä luistonesto, TFT-näyttö ja niin edelleen.

Lisäksi jarruvarustus on voimapotentiaalin arvoinen. Etujarrut ovat Brembon Stylemat ja takanakin nelimäntäiset radiaalit. Takajarru on muuten tehokkain mitä moottoripyörässä on tullut koettua. Lisäksi järjestelmästä löytyy kaarre-ABS:t. Alusta on täysin säädettävissä ja se hoitelee hommansa esimerkillisesti.

Se kuinka helpoksi ja ketteräksi ajettavaksi uusi Rocket on muodostunut, herättää kyllä ihmetystä. Se ei missään nimessä ole yhtä ketterä kuin vaikkapa Ducatin muskelimalli Diavel, mutta lähes 300 kiloa painavaksi moottoripyöräksi se vakuuttaa mutkatiellä.

Leveistä renkaista (150/240) huolimatta se kääntyy mutkiin mukisematta. Toki leveät ja matalaprofiiliset läskit tarkoittavat sitä, että pyörtää joutuu painamaan kohti mutkaa, mutta tilanne ei ole niin paha kuin voisi kuvitella.

Ei ole liioittelua sanoa, että Rocket 3 on yksi onnistuneimpia mallipäivityksiä mitä prätkämaailmassa on tullut koettua. Triumphin muskelipyörä on laitettu täydellisesti uusiksi, mutta sen sydäntä, eli järkälemäistä moottoria ja riisuttua rakennetta ei ole unohdettu.

Rocket 3 tekee sen, minkä kuvittelin olevan mahdotonta, se varasti sydämen ennakkoasenteesta huolimatta. Ei huonommin pyörältä, jonka ajattelin jäävän lähinnä ihan kiva -osastot kuriositeetiksi. Se, että lysti maksaa 30 000 euroa, on täysin sivuseikka.

Katso videoarvio artikkeli alusta. 

Tuomas Rajala

Kehuja: uskomaton parannus edelliseen, moottorin vääntö, jarrut ja alusta

Parantamisen varaa: –

Triumph Rocket 3 R:

Moottori: Nestejäähdytteinen, 3-sylinterinen, 2458 cm3 moottori
Teho: 167 hv (123 KW) @ 6000 rpm
Vääntö: 221 Nm @ 4000 rpm
Akseliväli: 1677 mm
Vaihteisto: 6-vaihteinen
Vetotapa: Kardaani
Etujarru: 2x 320 mm levy, Brembo Stylema, 4-mäntäinen radiaalisatula, ABS
Takajarru: 1x 300 mm levy, 4-mäntäinen satula, ABS
Renkaat (etu/taka): 150/80-17 / 240/50-16
Istuinkorkeus: 773 mm
Tankki: 18 litraa
Kuivapaino: 291 kg
Hinta: 29 500€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettimoton käyttäjien antama arvosana:
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla Nettix-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

-

 

,

, cm3, kW

 /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

TAI

 

 

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä